Ремонт механічного ущільнення - Шліфування обертових і нерухомих торців кільця
1. Після зняття обертового кільця виконайте грубе шліфування, а потім тонке шліфування. По можливості рекомендується полірування.
2. Для грубого шліфування використовуйте абразив із зернистістю 80-160#, щоб видалити будь-які сліди від обробки. Потім використовуйте зернистість 160# або вище, щоб отримати обробку, яка відповідає вимогам дизайну. Твердосплавні або керамічні поворотні кільця вимагають полірування після тонкого шліфування. Рекомендується полірувальна машина з карбіду бору із зернистістю M28-M5. Поліруванням слід досягти дзеркального відтінку. Керамічні каблучки можна відшліфувати порошком агату M5, а потім відполірувати оксидом хрому.
3. Наповнені графітом стаціонарні кільця з PTFE, оскільки вони є м’якими, їх можна добре-подрібнити гасом, бензином або водою без додавання абразивів. Їх також можна відшліфувати під час-процесу запуску, тому високі вимоги до обробки не потрібні.
4. Спосіб подрібнення: якщо у вас є м’ясорубка, ви можете використовувати її. Якщо у вас його немає, ви можете скористатися технікою шліфування плоского скла вісімкою.
Ремонт механічного ущільнення - Перевірка втулки валу
Після зняття втулки вала для ремонту перевірте її на наявність іржі та зносу. Якщо іржа або знос незначні, відполіруйте їх дрібним наждачним папером перед повторним використанням. Якщо іржа або зношеність є сильними, обробіть їх, а потім нанесіть гальванічне покриття або замініть втулку.
Ремонт механічного ущільнення - ущільнювальне кільце
Після періоду використання ущільнювальні кільця, як правило, втрачають свою еластичність або старіють, і зазвичай потребують заміни.
Ремонт механічного ущільнення - Весна
1. Якщо пружина не піддається сильній корозії і зберігає початкову пружність, її можна залишити без змін. Якщо іржа сильна або пружність значно знижена, потрібна нова пружина.
2. Для механічних ущільнень із зрощеними корпусами очистіть корпус і перевірте канавки на предмет зносу чи деформації, щоб їх можна було відкалібрувати, повторно нарізати або замінити.
3. Після ремонту механічне ущільнення його знову -з’єднують і перевіряють тиском після з’єднання, перш ніж використовувати його в звичайному режимі.
